国际电子商情讯，2025年2月以来，供给链端传出汽车芯片最先缺货的动静，以800万像素（8M）车载CIS芯片跃居汽车财产链最为紧缺的零部件。 比亚迪 天眼 体系引爆8MCIS需求
比亚迪经由过程 天神之眼 体系(2025年2月10日发布)技能下沉笼罩全系车型（含6.98万元海鸥智驾版），鞭策高阶智驾（L2+/L3）渗入率快速晋升。其C版方案搭载12颗摄像头，叠加车企硬件进级竞赛，致使8MCIS芯片需求激增。
此外，高阶智驾车型（如撑持都会NOA）可能进一步增长摄像头冗余数目，但2025年 全行业单车摄像头均值或者低在30颗 ，仅部门高端车型可能靠近该数值 。
国产企业正发力突围
供给链人士指出，8MCIS需满意高温、震惊、长命命等严苛车规尺度，今朝 豪威科技（OmniVision）的8MCIS芯片 供给缺口最为凸起。作为海内独一经由过程AEC-Q1002级车规认证的高端解决方案，其产能已经没法满意激增的定单需求。
于全世界规模内，索尼、安森美等国际年夜厂虽具有划一技能认证能，但它们优先保障泰西车企定单，凡是扩产周期长达12-18个月，是以于短时间内也难以弥补市场缺口 。
所幸的是，针对于8MCIS，一些国产企业正于突围。好比，豪威科技正加快8MCIS扩产；思特威已经批量出产1M-8MADAS装备，主攻前装市场；格科微聚焦售后市场。
图1：2025年2月豪威科技母公司韦尔股分的股票总体呈上涨趋向
于此配景下，进入到2025年2月以来，豪威科技母公司韦尔股分股票也一起看涨。业内子士认为，行业需求回暖叠加国产替换加快影响是助力该公司股票上涨的因素之一。据悉，该公司与比亚迪互助的高阶智驾体系 天神之眼 加快渗入，鞭策车载CIS芯片需求激增。按照花旗陈诉，韦尔股分约30%-40%的利润来自该ADAS范畴。
布局性欠缺或者持久存于
估计于2025年内，8MCIS价格或者上涨10%-15%，低端产物（1M-5M）随国产产能开释慢慢减缓 。
值患上留意的是，思特威等企业规划2026年实现8MCIS量产，但高阶主动驾驶将催生16M等更高分辩率需求，技能竞赛或者激发新一轮供给颠簸 。
汽车CIS芯片欠缺折射出智能化转型与供给链韧性之间的深层抵牾。于国产替换提速与全世界产能博弈中，车企需均衡技能进级节拍与供给链危害，以免 硬件内卷 加重财产不确定性 。
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